欧洲议会和理事会成员就欧盟航空加油规则达成了一项临时协议，以增加航空业对可持续燃料的使用。该协议规定了欧盟机场可提供的可持续航空燃料的最低份额，旨在减少排放并确保欧盟到 2050 年实现气候中和。

从2025年开始，至少2%的航空燃料将是绿色的，这一比例每五年增加：2030年为6%，2035年为20%，2040年为34%，2045年为42%，2050年为70%。此外，特定比例的燃料混合物必须由电子煤油等合成燃料制成。

可持续燃料
根据该协议，可持续航空燃料将包括合成燃料、由农业或林业残留物、藻类、生物废物、废食用油或某些动物脂肪生产的某些生物燃料，以及由废气和废塑料生产的回收喷气燃料。然而，基于饲料和粮食作物的燃料以及源自棕榈和大豆材料的燃料不会被视为绿色，因为它们不符合可持续性标准。

欧洲议会议员已将可再生氢纳入可持续燃料组合中，这是一项很 英国手机号码数据  前途的技术，可以逐渐帮助航空运输脱碳。氢具有为电动飞机提供动力的潜力，有能力显着减少该行业的碳排放。

此外，从 2025 年开始，航空公司将能够在营销其航班时贴上标签，标明每位乘客的预期碳足迹和每公里的预期二氧化碳效率。允许乘客比较不同公司在同一航线上运营的航班的环境绩效。

欧盟成员国还有能力将航空公司、机场或燃料供应商的违规罚款所产生的所有收入用于研究和创新，以缩小可持续燃料与传统燃料之间的价格差异。

适合 2030 年 55 岁套餐
民用航空占欧盟交通运输二氧化碳排放总量的 13.4%。ReFuelEU Aviation 计划是“ Fit for 55 in 2030 一揽子计划”的一部分，该计划是欧盟的一项战略，旨在根据欧洲气候法，到 2030 年将温室气体排放量比 1990 年的水平减少至少 55 %。

欧洲议会报告员 José Ramón Bauzá Díaz（Renew，ES）在一份声明中表示：“经过数月的紧张谈判，我很高兴今天完成 Fit for 55 一揽子计划。我还很自豪地说，欧洲议会成功地捍卫和推进了整个欧盟可持续航空燃料的雄心勃勃的发展。我们通过统一的规则和维护欧盟航空连通性创造了一个公平的竞争环境。有了这个规定，航空业脱碳就更近了。”

该临时协议须经理事会常驻代表委员会和议会运输和旅游委员会批准，随后由理事会和议会全体批准。如果获得批准，该协议将为欧盟到 2050 年实现气候中和的目标做出重大贡献，同时也有助于减少航空业的碳足迹。